“停车难”困局何解?委员建议“开源”和“挖潜”并举 2016年01月21日

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“停车难”困局何解?委员建议“开源”和“挖潜”并举

  可能每一位家里有车的市民,说到停车都得皱一皱眉头,根据相关部门粗略计算,目前我市每辆车只有0.25个泊位,与国际上通行的每辆车1.4个泊位的标准相距甚远。说数字大家可能还没什么概念,到底车位有多紧张,我们跟随记者的镜头一起去看一看。

  “看两会话民生”:“一位难求” 停车困局何解?

  屿后路一带算是城市的老生活区了,这里大多数住宅都比较老旧,配套设施也相对落后,基本没有上规模的停车场,居民只能把车停在路面上。划线停车位不够了,人行道、绿化带、道路边...只要有空间的地方几乎都停满了车辆,再加上沿路一些占道的摊贩,本来双向通行的道路变得很局促,行人和车辆常常得紧挨着通行;要是遇上两车交会,那就得考验司机的车技了。

  市民:差不多一天都没有车位 不管几点回来都没有车位停 像我们回家都要转好几圈看看有没有位置 有时候确实没办法 只能停在边上 等着被罚款了 没办法了   

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  屿后路、屿后北里、屿浦路,这一带的几条道路基本都成了附近居民的停车场,不管是路面交通还是居民的生活都受到了影响,每天开出的罚单也不少,但停车位的明显不足让车主们也无计可施。

  那么相对老旧小区,新生活区的停车情况会不会好一些呢?记者来到了祥店片区,这一带的楼盘相对较新,每个小区都配备了地下停车场,附近商场和医院的停车场也向居民开放,但在这一片区的大小道路上依然停满了车辆,甚至有些路段的一侧路上都排起了两排车队,这位大哥的车就停在了第二排车队里。

  市民:(会不会觉得危险 这旁边车来车往的)没办法啊 没地方停啊 我们也想找地方停 但实在是没地方停 这边入住的人太多了 

  市民:不好停 就是因为不好停才买这样的车 就没停车位只能随便停了 一般停外面的都会早点出来  因为交警很早就会来贴单 (你们有没有被堵过) 有啊 而且我们这边租的车位还挺贵的 一个月八九百 一千要吧  之前问过(买)一个车位要六十八万

  “开源”和“挖潜”并举 盘活停车资源

  说到停车难大家都深有感受,其实近几年来停车难问题也受到了社会各界的关注,也陆续有一些解决的办法出台,但成效有限。今年的两会上,民盟厦门市委进行了详细的调查和研讨,按照“老地区腾地建,新项目按规划建,新城区有意识建”的要求,提出了相应的对策和建议,希望对解决停车难题有所帮助。

  根据前期的调研,民盟厦门市委在本届两会上提出了《提升我市新建公共停车场社会效益及发展空间的对策建议》,主张首先在办公、商场、学校、医院、轨道交通站点以及公交枢纽站点设置停车和换乘接驳的配套公共停车场,缓解道路拥堵。

  市政协委员民盟厦门市委常委 肖明发:充分利用现有的公园绿地 还有学校操场 体育场 以及一些征而未建的空地 第二块就是利用边角地建设机械师停车场  

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  公共资源毕竟有限,而且一些空间涉及到市民的日常活动,开发和利用率有限。《提案》建议,应该允许企事业单位等业主利用红线范围内的空地、厂房和仓库等自有用地,改建成为向社会开放的公共停车场。鼓励在不影响土地供应的前提下,利用更多的政府储备用地来建设临时的公共停车场。

  当然,一味的“开源”不是解决问题的根本办法,重点还是要“盘活”停车资源。在前期调研中民盟市委发现很多停车场并不是车位不足,而是信息不对称,车主不知道哪里有停车场,更不了解哪个停车场的资源充足。

  市政协委员民盟厦门市委常委 肖明发:比如我们可以建立全市统一的数据采集和联网标准 推进我市停车信息系统的建设 运用云服务等数字信息化技术 方便市民通过互联网 手机等方式 实时查询周边停车位的状况

  针对停车难问题,两会上不少代表和委员也各抒己见,提出了像“钟摆效应”、加强占道整治、规划单向车道增加停车位等建议。

  市政协委员 范清华:像写字楼很多企业它有车位 但是它白天才用 晚上下班走人了(能否)利用这个钟摆效应模式 利用时间差来鼓励社会 充分利用停车位的使用效益

  市人大代表 叶福伟:(停车场)做商场的 做仓库的等等 像这些要赶快整改

  市政协委员 韩斯疆:尤其在周末 在节假日适度放长占道的停车时间。 

(新媒体编辑:李佳)

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