记者调查:新规出台半月 加价卖车仍是市场普遍现象 2017年07月16日

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记者调查:新规出台半月 加价卖车仍是市场普遍现象

  从本月开始,全新的《汽车销售管理办法》正式实施,这项新规从多个方面给汽车经销商下了紧箍咒,其中就明令禁止了经销商以颜色、款式稀缺、车型热销等理由,直接或变相给汽车加价。那么,现在卖车加价的行为真的从市场中消失了吗?

  在海沧南海三路这家上海大众4S店展厅里,一款叫途昂的汽车占据了醒目的位置。销售顾问说,这款车现在相当热门,个别配置和颜色的车型紧俏,打算购车的消费者已经排起了长队。即使现在是全款购买,每辆车也要加价一万五千元。

  国贸福申汽车销售顾问:目前全款是要加价,加价差不多一万五这样子。(是为什么加?)就是加价,目前这款新车上市肯定加价,差不多一个月前是加三万,纯纯加三万。

  这名销售顾问表示,之前汽车加价是再普遍不过的市场现象,但七月出台新规之后,突然就被禁止了。不过“上有政策,下有对策”,现在他们就以购买一些额外的商品为由,模糊加价的概念。

  国贸福申汽车销售顾问销售顾问:(我七月份买还是要考虑加价这个问题?)整个都是一样的。(原来该加价的现在也还加价,没什么变是吧?)对,加的同时会送一些东西给你,其实可能我们的解释就是说,是你自己购买精品的这样子。(等于你加了钱是去买这些东西?)对对对。

  在隔壁的这家广汽本田4S店,记者也遇到了同样的问题。这款名叫冠道的汽车,只要是2.0升排量以上的车款都必须加价一万元才能购买。同样,4S店也会变相送一些脚踏板等礼品。

  广汽本田海沧店销售顾问:(不要礼物能不能便宜?)那也要加啊,不加也没车,不加它(厂家)不接啊。(是厂家不接单吗?)对啊,我们领导他们都不接单。(那个规定出了也没用?)没有。

  按照4S店的说法,热门车型加价的情况从生产厂商那里,也就是汽车销售链的源头就开始的,这在汽车销售行业存在已久。记者随后又走访了其它几家4S店,得到的答案也基本相同,之前需要加价的车型或款式,现在还是照常加价,个别热销的平行进口车甚至要加价三、四十万元才能购买,看来新规落地,并没有给汽车销售市场带来明显的改变。

  4S店销售顾问:他不加价卖他就亏本,比如说他加你三十万,他拿来他就加了二十八万、二十七万,对不对?所以他没办法。

  新规支持 消费者对加价卖车可以说“不”

  《新规》虽然已经出台,但看起来却是“雷声大、雨点小”,加价卖车的现象并没有冷淡下来。那么对于消费者来说,遇上心仪的车型真的就只能默默忍受这些“霸王条款”吗?

  今年三月底,林先生在金尚路一家4S店预订了一辆“东风日产逍客”轿车,并支付定金2000元。但签订购车合同后,工作人员临时通知他,还需加价3500元才可购车,后来又说只需加价800元。林先生认为不合理,要求汽车4S店按照合同销售车辆。在市场监管人员介入调解后,4S店方面同意退还消费者2000元的定金。林先生的遭遇并非个案,据了解,今年1月至6月,我市12315共接到8起因加价购车引发的投诉,主要内容涉及加价购车、强制消费者购买指定商业保险、扣押车辆合格证、变相涨价乱收费等方面。

  福建瀛坤律师事务所律师 苏奕欣:消费者的选择并不是出于自愿的,而是受到市场的挤压、经销商的挤压,然后才做出的选择,作为消费者而言,实际上也可以做相应的对策,比如在取证过程中可以做相应的录音。

  而7月1日起实行的新规,虽然对加价提车、捆绑销售等常见问题进行了规范,也明确了罚则,但就目前来看,实际执行的情况并不乐观,市场的主动权仍然掌握在销售一方,消费者只能无奈接受这些市场的“潜规则”。对此,法律人士指出,各地可以制定更加具体和更具操作性的细则,真正管住汽车销售市场上的“霸王条款”。

  福建瀛坤律师事务所律师 苏奕欣:立法层面上,也就是实施细则应该更有前瞻性,更倾向于消费者的保护,要保护消费者一个是知情权,一个是选择权,知情权在法律(新规)上也是有充分的体现,但是作为选择权,具体的落地,刚性要求还不够强。

  对于现在消费者遇到加价买车或是捆绑销售的情况,法律人士建议,可以向辖区市场监管部门或拨打12315投诉、举报,及时维权。

  (新媒体编辑:王琳)

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