厦门往粤浙赣多地将实现高铁直达 去温州少近2小时

发布时间:2017年11月23日 08:56 | 来源:厦门日报


  上月中旬,省政府批复同意了《福建省中长期铁路网规划》。记者昨日(22日)获悉,省发改委日前正式印发了该《规划》,它也是未来相当一段时期内,我省铁路建设的纲领性文件。

  对于市民来说,今后从厦门出发往浙江杭州、温州,江西南昌、赣州,广东广州、深圳等地,所需时间将越来越少,因为我省建议规划的铁路项目中,多条高铁和快速铁路项目的起点都在厦门。

  往浙江方面

  规划的福温高铁北接在建杭温高铁,预留沿海高铁,南连在建福厦高铁、合福高铁,沿途经浙江省瑞安、鳌江、苍南,福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽,线路全长313.8km,其中福建省境内207.3km。

  去温州少近2小时           

  通过在建(或规划)的福厦高铁、福温高铁、杭温高铁,从厦门出发将一路高铁直达温州、宁波、杭州等地,到温州只需要1个小时40分钟,比现在时间要节约近2个小时。

  往江西方面

  南昌至厦门(福州)高铁和赣龙厦高铁值得期待。

  南昌至厦门高铁,规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽,福建境内规划新建线路全长约410km。

  赣州经龙岩至厦门客运专线,是厦渝高铁主通道的重要组成部分,规划线路自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门,规划线路福建境内全长约300km。

  去南昌只需3小时               

  项目建成后,厦门与南昌的旅行时间将缩至3小时以内,往赣州的时间也将比现在缩减一半。

厦门往浙赣粤高铁规划示意图 在建议规划的铁路线中,多条高铁从厦门出发,辐射浙江、江西、广东等省份,随着这些高铁项目的建成投用,未来厦门往来浙、赣、粤等地的时空距离将进一步缩短。

厦门往浙赣粤高铁规划示意图 在建议规划的铁路线中,多条高铁从厦门出发,辐射浙江、江西、广东等省份,随着这些高铁项目的建成投用,未来厦门往来浙、赣、粤等地的时空距离将进一步缩短。

  往广东方面

  规划的漳汕高铁北接福厦高铁、龙厦铁路,南连梅汕高铁、广汕铁路,建成后,从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。

  去深圳时间减半

  厦门往深圳的耗时将从4个多小时缩至2小时左右。

  闽铁路网格局以福厦为核心

  按照《规划》,福建省中长期规划的“三纵六横”铁路网格局将全面形成;全省将以福州、厦门为核心,福州与西南地区、厦门与中北部地区将高速便捷沟通;全省整体构建形成高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。

  我省建议规划的高速铁路

  ●龙岩至龙川铁路

  ●漳汕(漳州至汕头)高铁

  ●福温(福州至温州)高铁

  ●南昌至厦门(福州)高铁

  ●赣龙厦(赣州-龙岩-厦门)高铁

  规划项目福建境内合计高速铁路里程1093公里,投资1623亿元。

  另外,预计到2030年,福建省铁路总的运营里程(含城际和港口支线)将达到5420公里,路网密度将达4.5公里/百平方公里,其中高速铁路1239公里,城际铁路259公里,其余为普速铁路和港口支线3922公里。厦门将建设成为国际性综合交通枢纽。

  翔安机场快速通道将串联起泉漳

  在规划中,两个机场快速铁路项目——翔安机场和长乐机场快速通道,与群众出行息息相关,特别是翔安机场快速通道将串联起泉州和漳州两地,扩大机场腹地,并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。

  据了解,翔安机场快速通道规划,依托厦漳泉R1线,衔接起厦门高崎站→规划翔安机场→晋江站,利用既有线北接泉州,规划线路长约60km;依托R3线,衔接起高崎站→厦门站→漳州开发区,南接漳州站,规划线路长约88km。

  (新媒体编辑:罗惠) 

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