公交集团优化调整机场专线 首末班改为双向发车

发布时间:2017年11月28日 09:07 | 来源:厦门日报


  《机场专线为何“空虚寂寞冷”》后续

  发车时间调整

  ●首班车:

  过去:8:30发车

  周五起:7点发车

  ●末班车:

  过去:18时发车

  周五起:19时发车

  首末班由原来从第一码头站单向发车,调整为第一码头与高崎T4候机楼站双向发车

  站点变化

  ●增停:轮渡邮局站(往第一码头)

  和轮渡站(往T4候机楼)

  ●减停:鹭江道站(双向)

  上周五,媒体对公交机场专线的运行现状进行报道后,引起读者的广泛共鸣和关注,有近3万网友转发和评论,对媒体报道中提出的问题表示认同,也针对机场专线提出了建议。

  昨日,公交集团发布消息称:为更好地适应市民出行需求,经市场调研,决定自12月1日起,优化调整公交机场专线。

  【变化】

  首班提前末班推迟 首末班改为双向发车

  在此前的媒体报道中已提及:公交机场专线是一条2011年就开通的特殊专线,目前,该线路是从BRT第一码头站发车到T4候机楼站。

  此次调整首先是时间变化。首班发车时间由8:30调整为7:00,末班发车时间则由18:00调整为19:00――首班车提早了一个半小时,末班车则推迟了一个小时。

  站点也有所调整。增停了轮渡邮局站(往第一码头)和轮渡站(往T4候机楼),减停了鹭江道站(双向)――仅途经10个站(往第一码头为11个站),就可到达机场T3、T4两个航站楼。

  首末班也由原来从第一码头站单向发车,调整为第一码头与高崎T4候机楼站双向发车――早上上班要往轮渡方向去的市民,也可以搭乘这条专线了。

  公交集团介绍称,优化后的线路全程22.5公里,票价一元,经鹭江道、演武大桥,大部分线路行驶在成功大道上,全程四十余分钟,速度较一般城区公交快。

  【反响】

  自上周五媒体报道后,引发了不少市民网友的共鸣。

  网友在评论中关注的一个焦点,就是报道中提及的运行时间。机场专线原本首班车早8点30分发出、末班车晚上6时发出,不少市民认为时间设置不够合理,不方便上班族。网友“Tsai旅途漫步者”说:“周一至周五,哪个上班族在8点30分后才出门?”不少网友建议,首班车发车时间应提早,末班车发车时间应推后。

  在媒体的积极推动下,公交集团集纳市民网友的意见建议,三天内就做出回应,决定延长首末班时间,更符合市民的通勤需要;整体运营时间则是每天增加了两个半小时,给了市民更多选择的可能。

  还有一些网友在成功大道上偶遇过机场专线,但不知道该从哪里上车、哪里下车――这些网友建议机场专线的每个站点的标示要显眼,在成功大道以外的地方,也要有指引标示,方便市民找到机场专线沿途停靠的站点上下车。

  公交集团在昨日发布的信息中提及,由于这条专线在成功大道上的站点为专用站点,因此了解、乘坐的市民不多,接下来公交集团将通过微信、微博公众号、掌上公交以及各大媒体进行广泛宣传。

  (新媒体编辑:郭冰洁)

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